自動送信システム

当社の自動送信システムコンポーネントの範囲は、車両のドライブトレインのパフォーマンスと耐久性を向上させるように設計されています。高品質の材料で作られたこれらの部品は、長期にわたる信頼性と正確な機能のために設計されています。コンポーネントは、極端な温度や高ストレスなど、厳しい状態に耐えるように作られているため、幅広い車両に適しています。

ホイールハブは、車両のサスペンションおよびホイールシステムの必須コンポーネントであり、安定性、滑らかな回転、安全性を提供するように設計されています。これらの高品質のホイールハブは、メルセデスベンツ、BMW、ランドローバー、ポルシェなどのプレミアムおよび高級車ブランド用に設計されており、車両が効率的かつ安全に動作するようにしています。正確さ、耐久性、高度なベアリングテクノロジーで知られるこれらのホイールハブは、最適なパフォーマンスを求める車両所有者に最適です。

クラッチスレーブシリンダーは、油圧クラッチシステムの重要なコンポーネントであり、手動トランスミッション車両の操作に重要な役割を果たしています。クラッチマスターシリンダーとクラッチフォークの間に配置されたスレーブシリンダーは、ドライバーがクラッチペダルを押したときにクラッチを関与させ、解放する責任があります。油圧流体を伝達してクラッチメカニズムを活性化し、滑らかで応答性のあるシフトを確保することで動作します。

テンショナーは、エンジンのベルトに適切な張力を維持するスプリング搭載デバイスであり、最適な効率で動作するようにします。通常、エンジンの前面に取り付けられ、ベルトに圧力をかけて動作し、スムーズに移動して電力を伝達します。ゴムや合成化合物などの耐久性のある材料で作られたベルトは、エンジンの滑車を包み込み、さまざまなエンジンコンポーネントを駆動する責任があります。

C.V.ジョイントブーツは通常、関節を十分に保護しながら車軸の動きを可能にする柔軟なアコーディオンのような形状で設計されています。これらのブーツは、両端にクランプで固定されており、関節内のグリースが封じ込められ、汚染物質がシステムに入らないようにします。ブーツは、C.V。汚染を防ぎ、一貫した潤滑を確保することにより関節。

ドライブシャフトは、両端にユニバーサルジョイントを備えた長い金属シャフトで構成されています。これらのジョイントにより、車両が不均一な表面上を移動している場合でも、サスペンションシステムが機能している場合でも、シャフトが回転して電力を回転および送信できます。車両の種類に応じて、ドライブシャフトには、微分ギアや一定速度（CV）ジョイントなどの追加のコンポーネントがあり、スムーズな電力供給の確保にさらに役立ちます。

C.V.ジョイントは、針ベアリングまたはボールのセットを備えた金属製ハウジングで構成されており、車軸シャフトとホイールハブの間の柔軟な接続を可能にします。それらは、高トルク荷重と高速条件下で機能するように設計されており、サスペンションの動きに対応しながら電力を効率的に送信するのに理想的です。

クラッチマスターシリンダーは、信頼できるパフォーマンスと寿命のために設計されており、最も要求の厳しい運転条件下でも一貫した動作を確保しています。鋳造アルミニウムや高品位のゴム製シールなどの高強度材料で作られたこれらのシリンダーは、油圧を効果的に摩耗して維持するように構築されています。慎重に作成されたデザインにより、幅広い車両モデルとの簡単なインストールとシームレスな統合が可能になります。